Deze pedaalgids vergelijkt alle budget- en instappedaalsets, en de meest populaire mid-range en high-end pedaalsets op de markt in 2023.

Laatst bijgewerkt: 14 februari 2023. Zie het updatelog onderaan het artikel.

INLEIDING

Deze pedaalgids vergelijkt alle budget- en instappedaalsets en de meest populaire mid-range en high-end pedaalsets op de markt in 2023.

Pedalen zijn je belangrijkste aanschaf als het gaat om tempo en consistentie in simracen. Racesturen en directe aandrijvingen krijgen veel aandacht, maar pro's en enthousiastelingen zijn het erover eens dat pedalen het grootste verschil zullen maken.

In dit artikel ziet u alle factoren waarmee u rekening moet houden bij het kopen van een pedaalset en een tabel waarin u alle belangrijke pedalen op de markt vergelijkt.

 

 

PEDALEN🔝

De consensus

Toen we de beginnershandleiding voor een simrace-setup maakten, stelden we liefhebbers van simraces de volgende vraag: Welk stuk uitrusting is het belangrijkst voor tempo en consistentie? Het klinkende antwoord? Pedalen.

Simracers zijn het erover eens dat pedalen het meest kritieke stuk uitrusting zijn voor prestaties.

In een reeks interviews die youtuber random callsign deed tijdens de 24-uurs race van Spa dit jaar, vroeg hij verschillende professionele echte racers naar hun mening over pedalen. Raffaelle Marciello, die deel uitmaakte van het winnende team van de Spa 24h Race 2022, herhaalde wat hij tegen zijn vrienden zei als ze hem om uitrustingsadvies vroegen: Het is beter om kwaliteitspedalen te krijgen, zelfs als dat betekent dat je een directe rijden!

Daar heb je het. Simucube wie? Fanatec DD waarvoor?

 

Advies van de profs

In de interviews geven verschillende van de profs hun mening over het verschil tussen remmen in de sim versus remmen in het echte leven, en algemeen remadvies. Laten we eens kijken naar enkele gemeenschappelijke punten.

G-Force voegt gewicht toe. Op het circuit oefenen coureurs 80-130 kg gewicht uit, maar dat heb je niet nodig in je sim. Volgens David Perel is 30-40 kg goed genoeg. Marciello merkt op dat hij niet eens streeft naar totale onderdompeling in zijn sim cockpit: waarom zou je jezelf vermoeien als dat niet nodig is?

Een ander verschil is dat remmen in de echte wereld onbeperkte druk heeft die je kunt uitoefenen. Aangezien je je gewicht op een hydraulisch systeem zet dat dit naar de rem overbrengt, hoe harder je duwt, hoe harder je remt. In sim racing is er een 100% grens waarbij extra gewicht niets doet...

Korter en stijver. Er zijn drie belangrijke invoer voor het remmen: Eén, het zien van de baan, twee, de druk die je toepast en drie, de hoek van je enkel. Alle geïnterviewden zijn het erover eens dat gewicht de meest nuttige pedaalinvoer is - het heeft een bepaald instinctief gevoel. De hoek van je enkel is veel minder exact dan de druk die je met je hele been kunt uitoefenen. Dit betekent dat een kortere reis met fatsoenlijke stijfheid wordt aanbevolen op je rempedaal.

Wees echter niet te enthousiast. Er is een kunst in het gebruiken van je enkel voor die extra gevoeligheid op een zachtere setup. David Perel merkt op dat hij gevoeligheid heeft geleerd in de sim en dat dat hem een betere algemene coureur heeft gemaakt.

Als je meer inzicht wilt in hoe je beter kunt remmen, bekijk dan Ian Korf bij You Suck At Driving en zijn geweldige artikel waarin hij remmen afbreekt. Daarin illustreert hij de impactdriehoek die remt als op je tijden.

Langs de x-as loopt de afstand langs het circuit. De bovenste grafiek toont het rempercentage, de middelste grafiek toont de snelheid en de onderste grafiek toont het verschil ten opzichte van de beste tijd. Blauw toont drempelremmen, terwijl rood driehoekig remmen toont.

Zoals je hierboven kunt zien, is het rollend de bochten ingaan een heel belangrijke vaardigheid, iets wat Daniel Morad ook benadrukt in zijn Spa 24h interview. Denk er op deze manier over na: het vroeger beginnen met remmen geeft je meer tijd om je totale vertraging te meten.

Er zijn veel meer belangrijke afhaalrestaurants van beide willekeurige callsign's Spa 24h Race interviews en Ian Korf's artikel, dus bekijk ze zeker eens.

FACTOREN OM TE OVERWEGEN🔝

Pedaaltypes en componenten

Er zijn drie soorten pedalen die u zou moeten overwegen te kopen.

 

De meeste pedaalsets bieden de mogelijkheid om alle drie te kopen, alleen de twee noodzakelijke pedalen of zelfs in sommige gevallen één voor één. Laten we ook eens kijken naar de componenten van een pedaal:

 

Het cruciale verschil in prestatie en prijs tussen pedalen is de sensor die ze gebruiken om de pedaalpositie te berekenen.

 

Zoals hierboven opgemerkt, is remmen de belangrijkste factor in je tempo, en bovendien is druk uitoefenen de beste manier om dat te doen. Gegeven dat, welke van bovenstaande is geschikt voor een rempedaal? Dat klopt, een load cell of een hydraulische druksensor. Merk op dat hydraulische sensoren worden gebruikt door de ultra high-end pedalen.

Weegcellen worden geleverd met een gewichtslimiet, bijvoorbeeld 100 kg. Dit betekent dat elke druk die u boven die drempel uitoefent, geen invloed heeft. De meeste pedalen hebben een drempel van 90 kg of 100 kg, maar vergeet niet dat professionele echte bestuurders meer dan tevreden zijn met 30-40 kg in hun sim-setup.

Merk op dat load cells meestal alleen op de rem worden gevonden, omdat je niet zoveel druk hoeft uit te oefenen op de andere pedalen. Het gas- en koppelingspedaal gebruiken meestal een van de positie sensoren: de potentiometer of het hall-effect. Veren zijn dan wat weerstand biedt.

 

Een hoogwaardige set OBP eSport Pro-Race V2-pedalen, met een hydraulische systeem dat de toegepaste remdruk detecteert.

 

Bevestigingen en verstelbaarheid

Zoals aangegeven in ons artikel over cockpits, is flexibiliteit de vijand van snelheid, terwijl rigiditeit de basis is voor snel gaan. Zorg ervoor dat je pedaalset stevig aan je cockpit is bevestigd, of op de vloer als je geen cockpit hebt.

Als je geïnteresseerd bent in onderdompeling, houd er dan rekening mee dat bij de meeste auto's de rem en koppeling van boven hangen, terwijl de gashendel aan de vloer is bevestigd. Houd er rekening mee dat als u deze pedalen ophangt, het beter is om een ​​achteroverliggende kuipstoel te hebben, anders zullen de pedalen in een ongemakkelijke hoek rusten. Opmerking de standaard bij simracen is om alle pedalen op de grond te hebben, omwille van de eenvoud.

De meeste pedaalsets maken het gemakkelijk om de hoek van de pedalen verticaal aan te passen, maar niet allemaal geven ze je de optie om ze horizontaal te verschuiven. Toch is horizontale aanpassing erg nuttig. Ten eerste, als je de koppeling niet gebruikt, wil je misschien meer ruimte zodat je nog steeds tweebenig kunt rijden. Ten tweede, als je aan het oefenen bent met hak-en-teen rijden (waarbij je één voet over de rem en het gaspedaal gebruikt).

De laatste opmerking over aanpasbaarheid is een administratief probleem. Bij veel pedalen wil je misschien veren verwisselen of je hydraulische demper toevoegen. Bij sommige is dit moeilijk en gecompliceerd, terwijl anderen het gemakkelijk maken (zoals de nieuwste Logitech Pro Racing Pedalen).

 

De onlangs uitgebrachte Logitech G Pro Racing-pedalen. Metalen pedalen met een kunststof voet en een 100kg load cell voor de rem.

 

Compatibiliteit: ecosystemen en platforms

Alle pedalen zijn compatibel met PC, maar pedalen kunnen niet rechtstreeks op een console worden aangesloten. Ze kunnen alleen via een racestuurbasis met een console worden verbonden. Playstation vereist dat er een beveiligingschip in de racestuurbasis wordt geplaatst. Xbox werkt anders: zij vereisen een beveiligingschip in de racestuurrand.

Dat betekent dat alleen pedalen die compatibel zijn met Thrustmaster, Logitech of Fanatec compatibel zullen zijn met een console, en welke console en welke generatie zal afhangen van het racestuurbasis en zijn rand.

Als u een pc gebruikt, kunt u deze rechtstreeks op de pc aansluiten. Houd er echter rekening mee dat pc's en games allebei overweldigd kunnen raken als er te veel apparaten rechtstreeks verbinding mee maken. Als je meerdere accessoires plant, zoals pedalen, velgen, een racestuurbasis, schakelaar, handrem en knoppenkastje, dan kan het echt helpen om binnen een ecosysteem te blijven in dit opzicht. U krijgt het extra voordeel dat u één stuk software gebruikt om al uw uitrusting in te stellen.

 

De Thrustmaster T3PA add-on pedaalset. Een geweldige budgetkeuze.

 

Waarom variëren de prijzen?

De twee grootste factoren zijn de gebruikte sensoren en de algemene kwaliteit van de materialen. Goedkope pedalen gebruiken potentiometers met schuimveren en zijn voornamelijk gemaakt van plastic. Goede pedalen zullen een loadcell gebruiken voor de rem en hall-effecten voor de andere twee pedalen, met metalen veren, en zullen voornamelijk van metaal zijn gemaakt.

High-end pedalen gebruiken een hydraulisch systeem voor de rem, met een Bosch-sensor om het om te zetten in elektrische signalen. De koppeling kan een veersysteem met drie niveaus hebben om te simuleren dat de koppeling naar binnen springt. Alle pedalen hebben afgeschuinde randen.

Merk op dat de term "Load Cell" een beetje een modewoord is geworden. De totale remgewichtslimiet is niet echt een grote differentiator, maar het gevoel van progressieve weerstand kan dat wel zijn. Als

 

DE ULTIEME PEDAALVERGELIJKINGSTABEL🔝

De volgende tabel bevat elk budget- en instappedaal, samen met de meest populaire mid-range en high-end pedalen in 2023. De pedalen zijn gerangschikt in oplopende volgorde van prijs.

 

 

Simplace levert de Thrustmaster T3PA Add-On, DC2-pedalen, DC3-pedalen, VNM V1-pedalen, de Meca EVO1 en de OBP eSport Pro-Race V2-pedalen. (We streven ernaar om zoveel mogelijk producten op voorraad te houden, maar houd er rekening mee dat Fanatec niemand toestaat zijn producten te verkopen.)

 

 

 

Logboek bijwerken

14 februari 2023: We zijn ons ervan bewust dat we pedalen missen van Venym, Logitech G Pro, Simucube (ze zien er geweldig uit!), Asetek en VRS DFP. Wordt zo snel mogelijk toegevoegd.

• Delen op:
• WhatsAppen
• Deel
• Tweeten
• Speld het vast
• Boodschapper
• E-mail

---

Labels

Sim Racing Knowledge Base

SIMPLACE KNOWLEDGE BASE ▲

We aim to create a comprehensive repository to help you make your sim racing gear decisions. Check out some of our other detailed articles:

> A Beginner's Guide to a Sim Racing Setup: This article provides an overview of your entire setup.

> Best Sim Racing Cockpits: This article recommends the top ten cockpits for all budgets and compares ~70% of all the cockpits on the market in a simple table.

> The Wheel Base Guide: A comparison of every single wheel base on the market. We show the torque, platform compatibility, price and other relevant information in tables. We also have an article that analyses the value of entry-level direct drives, and one that recommends Xbox wheel bases.

> The Steering Wheel Guide: See types of wheels and the other considerations when buying one. We also have one that ranks the 12 Best F1 Steering Wheels.

> The Wheel Compatibility Guide: See the bolt patterns and QR Hubs of all the major wheel and wheel base brands.

> The Shifter and Handbrake Guide: A comparison of every sim racing stick shifter and handbrake on the market.

> The Pedal Guide: A comparison of all the budget and entry-level pedal sets, and the most popular mid-range and high-end pedal sets on the market.

> How to Earn Money in Sim Racing: An overview of the various ways in which you can get income from your favourite hobby.

We also publish sim related news, like analysing the value of the Fanatec ClubSport DD, reviewing the Fanatec QR2 or looking at the latest WRC updates. You can also find articles about us, like this article about our visit to the recent ADAC Sim Racing Expo.